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受疫情影響，美國(guó)學(xué)生正變得更加暴力
很多證據(jù)表明，疫情過(guò)后，學(xué)校變得更加暴力。圖片來(lái)源：GETTY IMAGES2022-23學(xué)年對(duì)教育工作者來(lái)說(shuō)是特別暴力的一年。在佛羅里達(dá)州，一名高中生將一名教輔人員打得不省人事。喬治亞州一名15歲的學(xué)生把老師打得行走不便。德克薩斯州的一群學(xué)生把副校長(zhǎng)打進(jìn)了醫(yī)院。最近的頭條新聞顯示，2023-24學(xué)...
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新冠疫情或?qū)⒅厮苡^影方式
2020年4月21日，洛杉磯Vista劇院外景。圖片來(lái)源：JAY L. CLENDENIN—LOS ANGELES TIMES VIA GETTY IMAGES與疫情期間蔓延全美的博物館、音樂(lè)廳、劇院關(guān)門(mén)潮一樣，Cineworld關(guān)閉美國(guó)536家Regal影院，并給4萬(wàn)名員工放無(wú)薪假的決定雖然讓人感...
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奧巴馬經(jīng)濟(jì)刺激方案難生立竿見(jiàn)影之效
盡管奧巴馬的經(jīng)濟(jì)刺激方案深受期待，但美國(guó)人應(yīng)該明白其在美國(guó)經(jīng)濟(jì)自身反彈之前不太可能生效。作者：Anthony Karydakis奧巴馬（Obama）政府的財(cái)政刺激方案自推出以來(lái)深受人們期待，而其細(xì)節(jié)不明似乎也是有心之舉，意在告訴國(guó)會(huì)該方案僅為草案有待討論。然而，對(duì)其效果不斷增長(zhǎng)的預(yù)期卻很可能導(dǎo)致人們...
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受疫情重?fù)?，郵輪的未來(lái)在哪里？
這兩年旅游業(yè)的日子很不好過(guò)，自新冠疫情開(kāi)始以來(lái)，郵輪業(yè)或許是其中受沖擊最大的一個(gè)領(lǐng)域了。2021年12月，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）甚至警告旅行者在奧密克戎爆發(fā)期間不要搭乘郵輪。哪怕2021年冬天的新冠肺炎疫情已經(jīng)開(kāi)始平緩，旅行者仍然可能優(yōu)先選擇飛機(jī)和酒店出行，需要過(guò)一段時(shí)間才愿意重新登上郵輪...
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美聯(lián)儲(chǔ)再次“暴力”加息，誰(shuí)受傷最深？
美國(guó)時(shí)間9月21日，美聯(lián)儲(chǔ)宣布加息75個(gè)基點(diǎn)，聯(lián)邦基金利率上升至3~3.25%區(qū)間。貨幣政策聲明顯示，美聯(lián)儲(chǔ)仍致力于實(shí)現(xiàn)通脹2%的長(zhǎng)期目標(biāo)。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾延續(xù)了Jackson Hole會(huì)議上的“鷹”派態(tài)度，明確指出通脹回到2%對(duì)維護(hù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)有重要意義，美聯(lián)儲(chǔ)可以忍受經(jīng)濟(jì)放緩，但無(wú)法承...
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60%受訪畢業(yè)生稱愿當(dāng)網(wǎng)紅
微博近日發(fā)布一項(xiàng)“當(dāng)代年輕人就業(yè)在關(guān)注什么”問(wèn)卷數(shù)據(jù)：近萬(wàn)名受訪應(yīng)屆畢業(yè)生中，61.6%的人就業(yè)時(shí)會(huì)考慮網(wǎng)紅直播等新興職業(yè)，只有38.4%選擇完全不考慮。...
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馬云媒體帝國(guó)若影若現(xiàn)
2015年，中國(guó)電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)經(jīng)歷了相當(dāng)不平凡的一年。在一年多之前，這家公司創(chuàng)出了全球最高募資紀(jì)錄，但由于市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩存在擔(dān)憂，阿里巴巴集團(tuán)的股價(jià)下跌了25%左右。不過(guò)，這并沒(méi)有阻止住阿里巴巴前進(jìn)的步伐。消息人士最新透露，阿里巴巴集團(tuán)及創(chuàng)始人馬云當(dāng)前正考慮收購(gòu)位于香港的《南華早報(bào)》。...
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疫情下中國(guó)郵輪業(yè)受創(chuàng)，郵輪市場(chǎng)復(fù)航成為難題
新冠肺炎疫情讓郵輪業(yè)的發(fā)展陷入停滯。近期，奧密克戎毒株引發(fā)的新一波疫情，讓剛剛復(fù)航幾個(gè)月的郵輪再次蒙上陰影。目前，中國(guó)郵輪行業(yè)開(kāi)始逐步復(fù)蘇本土郵輪，長(zhǎng)江內(nèi)河的郵輪正有序恢復(fù)。作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場(chǎng)和全球第二大郵輪客源國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)何時(shí)能復(fù)航，該如何復(fù)航，成了每個(gè)郵輪人日思夜想的問(wèn)題。...
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“美聯(lián)航暴力驅(qū)客”揭露航空業(yè)真相
美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）終于開(kāi)始做“對(duì)”的事情了。4月15日，美聯(lián)航宣布，所屬航班不再允許為了讓內(nèi)部工作人員登機(jī)，而移除已登機(jī)就坐的乘客。在此之前兩天，13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明，除非出于“安全和安保”的考量，否則將不會(huì)再要求執(zhí)法人員上機(jī)移除已登機(jī)乘客。三天之內(nèi)迅速...
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美聯(lián)儲(chǔ)“暴力”加息，中國(guó)市場(chǎng)如何突圍？
在剛剛過(guò)去的6月，美聯(lián)儲(chǔ)宣布加息75個(gè)基點(diǎn)，成為1994年11月以來(lái)最大的單次加息幅度。隨著投資者對(duì)衰退風(fēng)險(xiǎn)的恐懼心理加劇，6月收官日美股集體跌約1%，標(biāo)普道指創(chuàng)疫情來(lái)季度最差，標(biāo)普上半年累跌21%為1970年來(lái)最差，納斯達(dá)克100指數(shù)上半年累跌30%邁向史上最差年度表現(xiàn)。唯中概股表現(xiàn)亮眼，納斯達(dá)克...
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